中國鐵設副總工程師趙斗榮獲“國家卓越工程師”稱號

1月19日上午，“國家工程師獎”表彰大會在人民大會堂舉行，81名個人被授予“國家卓越工程師”稱號，50個團隊被授予“國家卓越工程師團隊”稱號。中國鐵路設計集團有限公司副總工程師趙斗榮獲“國家卓越工程師”稱號。

工程師是推動工程科技發(fā)展的創(chuàng)新主體，是國家戰(zhàn)略人才力量的重要組成部分。黨中央、國務院決定今年首次開展“國家工程師獎”表彰，是為了表彰先進、樹立典型，打造新時代卓越工程師隊伍，強化國家戰(zhàn)略人才力量建設，激勵動員廣大工程師奮進新時代、建功新征程。

中國鐵路設計集團有限公司副總工程師趙斗自工作以來，先后主持了京津城際、北京南站、京滬高鐵等國家重大工程的站場樞紐設計工作，主持了瓦日鐵路等重載動脈設計工作，主持了中國高鐵海外首單、一帶一路標志性工程——雅萬高鐵的設計工作，親身參與和見證了中國鐵路從探索嘗試、奮力追趕，到超越引領(lǐng)、走出去的偉大歷程，生動體現(xiàn)了鐵路勘察設計工程師愛黨報國、服務人民、敬業(yè)奉獻、嚴謹篤實的崇高追求和寶貴精神。

鐵路設計極具挑戰(zhàn)。綜合考慮自然環(huán)境、經(jīng)濟社會發(fā)展等諸多因素，設計師必須在各種約束條件下找到最優(yōu)解。

　　2015年，趙斗帶領(lǐng)團隊高質(zhì)量地完成了雅萬高鐵可研工作。此后，他又主持了雅萬高鐵的勘察設計和研究實踐，量身打造技術(shù)方案。

　　項目建設過程中，趙斗30多次到達現(xiàn)場，仔細勘察實際情況。

　　“要體現(xiàn)中國高鐵水平，設計人員必須實事求是、因地制宜。”這是趙斗常對團隊成員說的一句話。在充分了解當?shù)厍闆r的基礎上，雅萬高鐵設計團隊不斷完善設計方案。

　　印尼地震烈度高，存在區(qū)域沉降；火山巖土孔隙比大，含水率高，性質(zhì)特殊……從工程技術(shù)方案到結(jié)構(gòu)抗震技術(shù)，從動車選型到養(yǎng)護維修模式，一個個具體因素匯集到趙斗腦海里，40多項各類課題研究分別展開，一份既堅持中國標準又滿足當?shù)貤l件、極具競爭力的設計方案最終出爐。

　　隨后，趙斗帶領(lǐng)團隊又研究出適用于雅萬高鐵的簡支箱梁，優(yōu)化了橋梁結(jié)構(gòu)、橋墩尺寸。隨著雅萬高鐵成為東南亞第一條高速鐵路，趙斗帶領(lǐng)的設計團隊用行動擦亮了高鐵這張“國家名片”。

　　國內(nèi)第一條時速350公里的高鐵、第一座現(xiàn)代化綜合交通樞紐、第一條30噸軸重的重載鐵路……在趙斗30多年的鐵路設計生涯中，參與過這樣的“首次”“第一”還有很多。

　　一次次挑戰(zhàn)、一次次超越。趙斗說：“我們超越的不是別人，而是我們自己?！?/span>